01. MTPA an MTPV
Permanent Magnéit Synchronmotor ass de Kär dreiwend Apparat vun neien Energie Gefier Kraaftwierker a China. Et ass bekannt datt bei nidderegen Geschwindegkeeten de permanente Magnéit Synchronmotor maximal Dréimomentstroumverhältnis Kontroll adoptéiert, dat heescht datt en Dréimoment gëtt, de minimale synthetiséierte Stroum benotzt gëtt fir et z'erreechen, an doduerch de Kupferverloscht miniméiert.
Also bei héijer Geschwindegkeet kënne mir MTPA Kéiren net fir Kontroll benotzen, mir mussen MTPV benotzen, wat de maximalen Dréimomentspannungsverhältnis ass, fir Kontroll. Dat heescht, mat enger gewësser Geschwindegkeet, mécht de Motor de maximalen Dréimoment. Geméiss dem Konzept vun der aktueller Kontroll, mat engem Dréimoment, kann déi maximal Geschwindegkeet erreecht ginn andeems iq an id ugepasst ginn. Also wou gëtt d'Spannung reflektéiert? Well dëst déi maximal Geschwindegkeet ass, ass de Spannungsgrenzkrees fixéiert. Nëmmen andeems Dir de maximale Kraaftpunkt op dësem Limitkrees fënnt, kann de maximalen Dréimomentpunkt fonnt ginn, wat anescht ass wéi MTPA.
02. dreiwend Konditiounen
Normalerweis fänkt um Wendepunktvitesse (och als Basisgeschwindegkeet bekannt) d'Magnéitfeld ze schwächen, wat de Punkt A1 an der folgender Figur ass. Dofir, op dësem Punkt, wäert déi ëmgedréint elektromotoresch Kraaft relativ grouss sinn. Wann d'Magnéitfeld zu dëser Zäit net schwaach ass, unzehuelen datt de Pushcart gezwongen ass d'Geschwindegkeet z'erhéijen, wäert et iq forcéieren negativ ze sinn, net fäeg d'Forward Dréimoment auszeginn, a gezwongen an d'Kraaftgeneratiounskonditioun anzeginn. Natierlech kann dëse Punkt net op dëser Grafik fonnt ginn, well d'Ellipse schrumpft a kann net um Punkt A1 bleiwen. Mir kënnen nëmmen Iq laanscht d'Ellipse reduzéieren, d'ID erhéijen a méi no bei de Punkt A2 kommen.
03. Power Generatioun Konditiounen
Firwat erfuerdert d'Kraaftproduktioun och schwaache Magnetismus? Sollt net staarke Magnetismus benotzt ginn fir relativ grouss iq ze generéieren wann Dir Stroum mat héijer Geschwindegkeet generéiert? Dëst ass net méiglech, well bei héijer Geschwindegkeet, wann et kee schwaache Magnéitfeld ass, déi ëmgedréint elektromotoresch Kraaft, Transformator elektromotoresch Kraaft, an Impedanz elektromotoresch Kraaft kënne ganz grouss sinn, wäit iwwer d'Energieversuergungsspannung iwwerschreiden, wat zu schreckleche Konsequenzen resultéiert. Dës Situatioun ass SPO onkontrolléiert Rectifikatioun Kraaft Generatioun! Dofir, ënner High-Speed-Energieproduktioun, muss och schwaach Magnetiséierung duerchgefouert ginn, sou datt déi generéiert Inverterspannung kontrolléierbar ass.
Mir kënnen et analyséieren. Unzehuelen, datt Bremsen um Héich-Vitesse Betribssystemer Punkt B2 fänkt, déi Feedback Bremsen ass, an d'Vitesse geet erof, et ass kee Besoin fir schwaach Magnetismus. Endlech, um Punkt B1, iq an id kënne konstant bleiwen. Wéi och ëmmer, wéi d'Geschwindegkeet erofgeet, gëtt den negativen Iq, deen duerch déi ëmgedréint elektromotoresch Kraaft generéiert gëtt, ëmmer manner duer. Zu dësem Zäitpunkt ass Kraaftkompensatioun gebraucht fir Energieverbrauchsbremsen anzeginn.
04. Conclusioun
Am Ufank vum Elektromotoren ze léieren ass et einfach vun zwou Situatiounen ëmgi ze sinn: Fueren a Stroum generéieren. Tatsächlech sollte mir als éischt d'MTPA- an MTPV-Kreesen an eisem Gehir gravéieren, an unerkennen datt d'iq an d'ID zu dëser Zäit absolut sinn, kritt andeems Dir déi ëmgedréint elektromotoresch Kraaft berücksichtegt.
Also, ob iq an id meeschtens vun der Stroumquell oder vun der ëmgedréint elektromotorescher Kraaft generéiert ginn, hänkt et vum Inverter of fir d'Reguléierung z'erreechen. iq an id hunn och Aschränkungen, a Regulatioun kann net zwee Kreeser däerfte. Wann den aktuellen Limitkrees iwwerschratt gëtt, gëtt de IGBT beschiedegt; Wann d'Spannungsgrenzkrees iwwerschratt ass, gëtt d'Energieversuergung beschiedegt.
Am Prozess vun der Upassung sinn d'Iq an d'Id vum Zil, souwéi den aktuellen Iq an ID, entscheedend. Dofir gi Kalibratiounsmethoden an der Ingenieur benotzt fir de passenden Allokatiounsverhältnis vun der iq's ID bei verschiddene Geschwindegkeeten an Zildrehmomenter ze kalibréieren, fir déi bescht Effizienz z'erreechen. Et kann gesi ginn, datt nom Ëmkrees, déi definitiv Entscheedung nach ëmmer vun der Ingenieurskalibratioun hänkt.
Post Zäit: Dez-11-2023
