D'Vibratioun vunpermanent Magnéit Synchron- Motorehaaptsächlech kënnt aus dräi Aspekter: aerodynamesch Kaméidi, mechanesch Schwéngung, an elektromagnetesch Schwéngung. Aerodynamesch Geräischer gëtt verursaacht duerch séier Ännerungen am Loftdrock am Motor a Reibung tëscht dem Gas an der Motorstruktur. Mechanesch Schwéngung gëtt duerch periodesch elastesch Verformung vu Lager, geometresche Mängel a Rotorwelle Ungleichgewicht verursaacht. Elektromagnetesch Schwéngung gëtt duerch elektromagnéitesch Excitatioun verursaacht, an d'Loftspalt-Magnéitfeld wierkt op de Statorkär, wat radial Verformung vum Stator verursaacht, deen an d'Motorgehäuse iwwerdroen gëtt a Kaméidi ausstraalt. Obwuel de tangential Komponente vun der Loft Spalt Magnéitfeld kleng ass, kann et cogging Dréimoment ripple a Motor Schwéngung Ursaach. Am Propulsioun vunpermanent Magnéit Synchron- Motore, elektromagnetesch Excitatioun ass d'Haaptquell vu Schwéngungen.
An der éischter Etapp vum Designpermanent Magnéit Synchron- Motore, andeems Dir e Schwéngungsreaktiounsmodell opstellt, d'Eegeschafte vun der elektromagnetescher Excitatioun an déi dynamesch Charakteristike vun der Struktur analyséiert, den Niveau vum Schwéngungsrauschen viraussoen an evaluéieren, an den Design fir Schwéngung optimiséieren, Schwéngungsgeräischer kënne reduzéiert ginn, Motorleistung kann verbessert ginn, an den Entwécklungszyklus ka verkierzt ginn.
Den aktuelle Fuerschungsprogress kann an dräi Aspekter zesummegefaasst ginn:
1.Research op elektromagnetesch Excitatioun: Elektromagnetesch Excitatioun ass d'fundamental Ursaach vu Schwéngungen, an d'Fuerschung ass fir vill Jore lafend. Fréier Fuerschung enthält d'Berechnung vun der Verdeelung vun elektromagnetesche Kräfte bannent Motoren an ofgeleet analytesch Formelen fir radial Kräfte. An de leschte Jore sinn endlech Element Simulatiounsmethoden an numeresch Analyse wäit applizéiert ginn, an auslännesch an auslännesch Geléiert hunn den Afloss vu verschiddene Pole Slot Konfiguratiounen op d'Zänndrehmoment vu permanente Magnéit Synchronmotoren studéiert.
2. Fuerschung iwwer strukturell modal Charakteristiken: D'modal Charakteristiken vun enger Struktur sinn enk mat senger Schwéngungsreaktioun verbonnen, besonnesch wann d'Excitatiounsfrequenz no bei der natierlecher Frequenz vun der Struktur ass, wäert d'Resonanz optrieden. Inlännesch an auslännesch Geléiert hunn d'strukturell Charakteristiken vu Motorstatorsystemer duerch Experimenter a Simulatioune studéiert, dorënner Faktoren, déi modal Frequenzen wéi Materialien, elastesche Modul a strukturell Parameter beaflossen.
3. Fuerschung iwwer Vibratiounsreaktioun ënner elektromagnetescher Excitatioun: D'Vibratiounsreaktioun vun engem Motor gëtt duerch d'elektromagnetesch Excitatioun verursaacht, déi op d'Statorzänn handelt. D'Fuerscher hunn d'spatiotemporal Verdeelung vun der elektromagnéitescher Kraaft analyséiert, elektromagnetesch Excitatioun op d'Motorstatorstruktur gelueden an numeresch Berechnungen an experimentell Resultater vun der Schwéngungsreaktioun kritt. D'Fuerscher hunn och den Afloss vum Dämpfungskoeffizient vum Shellmaterial op d'Vibrationsreaktioun ënnersicht.
Post Zäit: Mar-06-2024
