Faktoren déi Basis Eisenverbrauch beaflossen
Fir e Problem ze analyséieren, musse mir als éischt e puer grondleeënd Theorien kennen, déi eis hëllefen ze verstoen. Als éischt musse mir zwee Konzepter wëssen. Een ass alternéierend Magnetiséierung, déi, fir et einfach ze soen, am Eisenkär vun engem Transformator an an de Stator- oder Rotorzänn vun engem Motor geschitt; Een ass d'Rotatiounsmagnetiséierungseigenschaft, déi vum Stator oder Rotorjoch vum Motor produzéiert gëtt. Et gi vill Artikelen, déi vun zwee Punkten ufänken an den Eisenverloscht vum Motor berechent baséiert op verschiddene Charakteristiken no der uewe genannter Léisungsmethod. Experimenter hu gewisen datt Silizium Stahlplacke déi folgend Phänomener ënner Magnetiséierung vun zwou Eegeschafte weisen:
Wann d'magnetesch Fluxdicht ënner 1,7 Tesla ass, ass den Hysteresisverloscht, deen duerch rotéierend Magnetiséierung verursaacht gëtt, méi grouss wéi dee verursaacht duerch alternéierend Magnetiséierung; Wann et méi héich ass wéi 1,7 Tesla, ass de Géigendeel wouer. D'magnetesch Fluxdicht vum Motorjoch ass allgemeng tëscht 1,0 an 1,5 Tesla, an de entspriechende Rotatiounsmagnetiséierungshysteresisverloscht ass ongeféier 45 bis 65% méi grouss wéi den alternéierende Magnetiséierungshysteresisverloscht.
Natierlech ginn déi uewe genannte Conclusiounen och benotzt, an ech hunn se net perséinlech an der Praxis verifizéiert. Ausserdeem, wann d'Magnéitfeld am Eisenkär ännert, gëtt e Stroum dran induzéiert, Eddystroum genannt, an d'Verloschter, déi doduerch verursaacht ginn, ginn Eddystroumverloschter genannt. Fir d'Eddystroumverloscht ze reduzéieren, kann de Motor Eisenkär normalerweis net an e ganze Block gemaach ginn, a gëtt axiell duerch isoléiert Stahlplacke gestapelt fir de Flux vun Eddystroum ze verhënneren. Déi spezifesch Berechnungsformel fir Eisenverbrauch wäert hei net ëmständlech sinn. D'Basisformel a Bedeitung vun Baidu Eisen Konsum Berechnung wäert ganz kloer ginn. Déi folgend ass eng Analyse vu verschiddene Schlësselfaktoren, déi eisen Eisenverbrauch beaflossen, sou datt jidderee de Problem an prakteschen Ingenieursapplikatiounen och no vir oder no hanne kann ofleeden.
No der Diskussioun iwwer déi uewe genannte, firwat beaflosst d'Fabrikatioun vum Stamping den Eisenverbrauch? D'Charakteristiken vum Punching-Prozess hänkt haaptsächlech vu verschiddene Forme vu Punchmaschinnen of, a bestëmmen de entspriechende Schéiermodus a Stressniveau no de Bedierfnesser vun verschiddenen Zorte vu Lächer a Rillen, an doduerch d'Konditioune vu flaache Stressberäicher ronderëm d'Peripherie vun der Laminéierung. Duerch d'Relatioun tëscht Déift a Form ass et dacks vu schaarfen Wénkel beaflosst, an deem Mooss datt héich Stressniveauen e wesentlechen Eisenverloscht a flaache Stressberäicher verursaache kënnen, besonnesch an de relativ laange Schéierkanten am Laminéierungsberäich. Speziell geschitt et haaptsächlech an der alveolarer Regioun, déi dacks e Fokus vun der Fuerschung am eigentleche Fuerschungsprozess gëtt. Niddereg Verloscht Silizium Stahlplacke ginn dacks duerch méi grouss Korngréissten bestëmmt. Impakt kann syntheteschen Burrs an Tréine Schéier am ënneschten Rand vun der Blat verursaachen, an de Wénkel vum Impakt kann e wesentlechen Impakt op d'Gréisst vun de Burrs an d'Verformungsberäicher hunn. Wann eng Héichspannungszone laanscht d'Kantedeformatiounszon bis zum Interieur vum Material erstreckt, wäert d'Kornstruktur an dëse Beräicher zwangsleefeg entspriechend Verännerungen ënnerhuelen, verdréit oder gebrach ginn, an extrem Verlängerung vun der Grenz wäert laanscht d'Träissrichtung geschéien. Zu dëser Zäit wäert d'Korngrenzdicht an der Spannungszone an der Schéierrichtung zwangsleefeg eropgoen, wat zu enger entspriechender Erhéijung vum Eisenverloscht bannent der Regioun féiert. Also, zu dësem Zäitpunkt, kann d'Material am Stressberäich als héichverloscht Material ugesi ginn, dat op der ordinärer Laminatioun laanscht den Impaktrand fällt. Op dës Manéier kann d'tatsächlech Konstant vum Randmaterial bestëmmt ginn, an den aktuellen Verloscht vun der Impaktkante ka weider mam Eisenverloschtmodell bestëmmt ginn.
1.Den Afloss vun Annealing Prozess op Eisen Verloscht
D'Aflossbedéngungen vum Eisenverloscht existéieren haaptsächlech am Aspekt vu Siliziumstahlplacke, a mechanesch an thermesch Spannungen beaflossen Siliziumstahlplacke mat Ännerungen an hiren aktuellen Charakteristiken. Zousätzlech mechanesch Stress wäert zu Ännerungen am Eisenverloscht féieren. Zur selwechter Zäit wäert déi kontinuéierlech Erhéijung vun der interner Temperatur vum Motor och d'Optriede vun Eisenverloschtproblemer förderen. Effektiv Glühungsmoossnamen huelen fir zousätzlech mechanesch Belaaschtung ze entfernen wäert e positiven Effekt op d'Reduktioun vum Eisenverloscht am Motor hunn.
2.Grënn fir exzessiv Verloschter am Fabrikatiounsprozess
Silicon Stahlplacke, als Haaptmagnetescht Material fir Motoren, hunn e wesentlechen Impakt op d'Leeschtung vum Motor wéinst hirer Konformitéit mat den Designfuerderunge. Zousätzlech kann d'Leeschtung vu Silizium Stahlplacke vum selwechte Grad vu verschiddene Hiersteller variéieren. Wann Dir Material auswielt, sollten Efforte gemaach ginn fir Materialien vu gudde Siliziumstahlhersteller ze wielen. Drënner sinn e puer Schlësselfaktoren, déi den Eisenverbrauch tatsächlech beaflosst hunn, déi virdru begéint sinn.
D'Silicon Stahlplack ass net isoléiert oder richteg behandelt ginn. Dës Zort vu Problem kann während dem Testprozess vu Siliziumstolplacke festgestallt ginn, awer net all Motorhersteller hunn dësen Testartikel, an dëse Problem ass dacks net gutt vun Motorhersteller unerkannt.
Beschiedegt Isolatioun tëscht Blieder oder Kuerzschluss tëscht Blieder. Dës Zort vu Problem geschitt während dem Fabrikatiounsprozess vum Eisenkär. Wann den Drock während der Laminatioun vum Eisenkär ze héich ass, wat Schued un der Isolatioun tëscht de Blieder verursaacht; Oder wann d'Burren ze grouss sinn no der Punching, kënne se duerch Polieren ofgeschaaft ginn, wat zu eeschte Schued un der Isolatioun vun der Punch Uewerfläch resultéiert; Nodeems d'Eisenkär Lamination ofgeschloss ass, ass d'Groove net glat, an d'Filemethod gëtt benotzt; Alternativ, wéinst Faktoren wéi ongläiche Statorbohrung an Netkonzentrizitéit tëscht dem Statorbuer an der Maschinnsitzlipp, kann d'Dréiung fir d'Korrektur benotzt ginn. Déi konventionell Notzung vun dëse Motorproduktiouns- a Veraarbechtungsprozesser huet tatsächlech e wesentlechen Impakt op d'Leeschtung vum Motor, besonnesch den Eisenverloscht.
Wann Dir Methoden benotzt wéi d'Verbrenne oder d'Heizung mat Elektrizitéit fir d'Wicklung ze demontéieren, kann et den Eisenkär iwwerhëtzen, wat zu enger Ofsenkung vun der magnetescher Konduktivitéit a Schied un der Isolatioun tëscht de Blieder resultéiert. Dëse Problem geschitt haaptsächlech während der Reparatur vun Wicklung a Motor während der Produktioun an Veraarbechtung Prozess.
Stacking Schweess an aner Prozesser kann och Schied un der Isolatioun tëscht de stacks Ursaach, Erhéijung Eddy aktuell Verloschter.
Net genuch Eisengewiicht an onvollstänneg Verdichtung tëscht Blieder. D'ultimativ Resultat ass datt d'Gewiicht vum Eisenkär net genuch ass, an dat direktst Resultat ass datt de Stroum d'Toleranz iwwerschreift, während et kann de Fakt sinn datt den Eisenverloscht de Standard iwwerschreift.
D'Beschichtung op der Siliziumstolplack ass ze déck, sou datt de magnetesche Circuit ze saturéiert gëtt. Zu dëser Zäit ass d'Relatiounskurve tëscht Net-Laaschtstroum a Spannung staark gebéit. Dëst ass och e Schlësselelement am Produktiouns- a Veraarbechtungsprozess vu Siliziumstolplacke.
Wärend der Produktioun an der Veraarbechtung vun Eisenkären kann d'Kornorientéierung vun der Silizium Stahlblech Punching a Schéierflächebefestigung beschiedegt ginn, wat zu enger Erhéijung vum Eisenverloscht ënner der selwechter magnetescher Induktioun féiert; Fir Variabel Frequenz Motore sollen zousätzlech Eisen Verloschter verursaacht duerch Harmonie och considéréiert ginn; Dëst ass e Faktor deen am Designprozess ëmfaassend berücksichtegt soll ginn.
Zousätzlech zu den uewe genannte Faktoren, soll den Designwäert vum Motor Eisenverloscht op der aktueller Produktioun an der Veraarbechtung vum Eisenkär baséieren, an all Effort sollt gemaach ginn fir sécherzestellen datt den theoretesche Wäert dem aktuellen Wäert entsprécht. Déi charakteristesch Kéiren, déi vun allgemenge Materialliwweranten zur Verfügung gestallt ginn, gi mat der Epstein Quadratspiralmethod gemooss, awer d'Magnetiséierungsrichtung vu verschiddenen Deeler am Motor ass anescht, an dëse spezielle rotéierende Eisenverloscht kann de Moment net berücksichtegt ginn. Dëst kann zu ënnerschiddleche Grad vun Inkonsistenz tëscht berechent a gemoossene Wäerter féieren.
Methoden fir Eisenverloscht am Ingenieursdesign ze reduzéieren
Et gi vill Weeër fir Eisenverbrauch am Ingenieur ze reduzéieren, an dat Wichtegst ass d'Medizin un d'Situatioun unzepassen. Natierlech geet et net nëmmen ëm Eisenverbrauch, mee och ëm aner Verloschter. De fundamentalste Wee ass d'Grënn fir héije Eisenverloscht ze kennen, sou wéi héich magnetesch Dicht, héich Frequenz oder exzessiv lokal Sättigung. Natierlech, op der normaler Manéier, op der enger Säit ass et néideg fir d'Realitéit esou no wéi méiglech vun der Simulatiounssäit unzegoen, an op der anerer Säit ass de Prozess kombinéiert mat Technologie fir zousätzlech Eisenverbrauch ze reduzéieren. Déi meescht benotzt Method ass d'Benotzung vu gudde Silizium Stahlplacke ze erhéijen, an onofhängeg vu Käschten, importéiert Super Silicon Stahl ka gewielt ginn. Natierlech huet d'Entwécklung vun heemlechen neien energiegedriwwenen Technologien och eng besser Entwécklung am Upstream an Downstream gedriwwen. Domestic Stolmillen lancéieren och spezialiséiert Siliziumstahlprodukter. Genealogie huet eng gutt Klassifikatioun vu Produkter fir verschidden Applikatiounsszenarien. Hei sinn e puer einfach Methoden fir ze begéinen:
1. Magnéitescht Circuit optimiséieren
Optimiséierung vum Magnéitkreeslaf, fir präzis ze sinn, ass d'Sinus vum Magnéitfeld ze optimiséieren. Dëst ass entscheedend, net nëmme fir fix Frequenz Induktiounsmotoren. Variabel Frequenz Induktiounsmotoren a Synchronmotoren si entscheedend. Wann ech an der Textilmaschinindustrie geschafft hunn, hunn ech zwee Motore mat ënnerschiddlecher Leeschtung gemaach fir d'Käschte ze reduzéieren. Natierlech war déi wichtegst Saach d'Präsenz oder d'Feele vu schiefe Pole, wat zu inkonsistente sinusförmleche Charakteristiken vum Loftspaltmagnéitfeld gefouert huet. Wéinst der Aarbecht mat héijer Geschwindegkeet stellt den Eisenverloscht e groussen Undeel aus, wat zu engem wesentlechen Ënnerscheed an de Verloschter tëscht den zwee Motoren resultéiert. Endlech, no e puer réckgängeg Berechnungen, ass den Eisenverloschtdifferenz vum Motor ënner dem Kontrollalgorithmus ëm méi wéi zweemol eropgaang. Dëst erënnert och jiddereen un engem Kopplung Kontroll algorithms wann nees variabel Frequenz Vitesse Kontroll Motore maachen.
2.Reduce magnetesch Dicht
D'Erhéijung vun der Längt vum Eisenkär oder d'Erhéijung vun der magnetescher Konduktivitéitsberäich vum magnetesche Circuit fir d'magnetesch Fluxdicht ze reduzéieren, awer d'Quantitéit vum Eisen, deen am Motor benotzt gëtt, erhéicht deementspriechend;
3.Reduktioun vun der Dicke vun Eisenchips fir de Verloscht vum induzéierte Stroum ze reduzéieren
Ersetzen vun waarme gewalzt Silizium Stahlplacke mat kale gewalzten Silizium Stahlplacke kann d'Dicke vun Silizium Stahlplacke reduzéieren, awer dënn Eisenchips wäerten d'Zuel vun Eisenchips an d'Motorfabrikatiounskäschte erhéijen;
4.Adopting kal gewalzt Silizium Stahlplacke mat gudder magnetescher Konduktivitéit fir Hysteresisverloscht ze reduzéieren;
5.Adopting High-Performance Eisen Chip Isolatioun Beschichtung;
6.Wärmebehandlung a Fabrikatiounstechnologie
De Reschtstress no der Veraarbechtung vun Eisenchips kann de Verloscht vum Motor eescht beaflossen. Beim Veraarbechtung vu Silizium Stahlplacke hunn d'Schneidrichtung an d'Punchingschéierstress e wesentlechen Impakt op de Verloscht vum Eisenkär. Schneiden laanscht d'Rollingrichtung vun der Silizium Stahlplack an d'Hëtztbehandlung op der Silizium Stahlplack kann d'Verloschter ëm 10% bis 20% reduzéieren.
Post Zäit: Nov-01-2023
