Technesch Aféierung
D'Utilitéitsmodell bezitt sech op eng Schaltungsstruktur fir d'Reguléierung vun der exzessiver Energie-Feedbackspannung vun engem Elektroauto, déi aus engem Stroumversuergungsschaltkrees, engem Komparator IC2, enger Triode Q1, enger Triode Q3, engem MOS-Röhr Q2 an enger Diod D1 besteet; D'Anode vun der Diod D1 ass mam positive Pol vum Batteriepack BT verbonnen, d'Kathode vun der Diod D1 ass mam positive Pol vum Motorundriffregler verbonnen, an den negativen Pol vum Batteriepack BT ass mam negativen Pol vum Motorundriffregler verbonnen; D'U-Phase, d'V-Phase an d'W-Phase vum Motor sinn jeeweileg mat de korrespondéierenden Anschlëss vum Motorundriffregler verbonnen. Den Apparat kann als zousätzleche funktionelle Modul benotzt ginn, deen an existente Elektroautoen installéiert ka ginn, fir d'Liewensdauer vum Batteriepack BT an dem Undriffregler ze verlängeren an d'Sécherheet vum Batteriepack BT an dem Undriffregler ze garantéieren.
Uwendungsberäich
Ugewandt op Elektroautoen.